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AMG奔驰G63 作为男人的一生所爱，AMG奔驰G63一直完美无缺存在着，在越野界是存在生物链的，开路虎发现5开帕杰罗的会说你，没大梁算什么越野车，等你开上帕杰罗开途乐的会说你，半个大梁不算硬派，开牧马人的会说你没有情怀·没特点，牧马人开FJ的酷路泽的会说你温馨性太差·牢靠性也不行，等你酷路泽FJ开奔驰大G的又会说你，假情怀，除了卢比肯谁另有三把锁。所以说奔驰G级不管外观或者是实用性方面，都到达了越野车的顶端。
1,性能 按钮或选择相应的变速箱形式，便可在 “温馨”、“运动”和“运动增强”三种形式之间做出选择，完成以后驾驶状况下出色的减震特性。从柔和到激昂，AMG高功能排气系统的声音可依据现在所选的驾驶模式通过3个可调式废气风门进行全面调节。驾驶者也能够经过按钮改变声音特性。依据选定的AMG动态操控选择(DYNAMIC SELECT)驾驶模式，可完成杰出的加速和换档，动力更强，操控更安全，令驾驶感受更加心潮磅礴。 陆巡也好，途乐也好，JEEP也好，想要有更好的越野经过性，就要有足够长的吊挂行程，让四个轮能抓地，这样四个轮都有动力，奔驰亦是如此，更长的悬挂行程，靠近角离咀角大，所以它的越野功能好，并且再配合三把锁在过交叉轴的时候，即使两个轮悬空，但依然有动力。
为了符合日益严苛的环保要求，奔驰只能取消5.5T的发动机，选用4.0的机头，但是奔驰G63在参数上最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸 4764*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔 形特征以及眨眼的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的强大气息。但是这些并不能代表奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，仍然有0-100km/h加速4秒好成果 2，内饰 中控采用了超大屏的设计，这样的设计渐渐普及到了奔驰的各款车型中，科技感是现如今的潮流，但该有的情怀仍是要有的，还记得之前奔驰G级的座椅是邦邦硬，硬邦邦，现在新款奔驰G级来袭，它的座椅交融了迈巴赫的特点，并且采用了nappa真皮，在开它的时候有了更温馨的驾乘体验。
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